Jakarta (Redaksi Nusa) – Sejarah mobil premium dan bagaimana mereka dipersepsikan sangat menarik, dan selalu bergeser dari waktu ke waktu.
Dahulu, mobil-mobil Jepang dianggap lebih rendah daripada mobil-mobil Eropa. Namun, seiring berjalannya waktu, merek-merek tersebut mulai menjadi lebih dikenal, dengan Lexus sebagai contoh paling cemerlang dari merek premium Jepang yang sukses.
Mungkinkah transisi yang sama akan terjadi pada mobil China saat ini?
Baca juga: Penjualan mobil listrik Tesla turun secara global, tapi naik di China
Ya, mobil-mobil buatan China dihargai lebih mahal di pasar Amerika Serikat (AS), dan janji Presiden Donald Trump untuk memberlakukan tarif yang lebih tinggi berarti memasuki Amerika akan menjadi hal yang sangat mahal, kecuali jika mereka membangun pabrik lokal, lapor Carscoops, Jumat (3/1).
Namun, angka penjualan dari seberang perbatasan di Meksiko dapat menjadi bukti untuk mendukung teori ini. Segmen premium di negara ini telah lama didominasi oleh merek-merek kelas atas seperti Mercedes-Benz dan BMW.
Namun, kebangkitan merek-merek China mencerminkan pergeseran preferensi konsumen yang didorong oleh perpaduan antara keterjangkauan harga, teknologi, dan kenyamanan.
Menurut Asosiasi Distributor Otomotif Meksiko (AMDA), penjualan mobil mewah turun 8,1 persen dari Januari hingga November, dengan Audi dan Mercedes-Benz mengalami penurunan masing-masing 21,9 persen dan 9,8 persen. Sementara itu, penjualan BMW stagnan di salah satu negara dengan ekonomi terbesar di Amerika Latin ini.
Baca juga: Mobil listrik diprediksi lebih unggul di China pada 2025
Penantang Baru
Sementara para pemain yang sudah mapan ini berjuang, merek-merek China membuat langkah yang berani. Motornation, yang mewakili nama-nama seperti BAIC, JMC, dan Changan, mengalami peningkatan penjualan sebesar 8,8 persen selama periode yang sama.
Jetour, pesaing yang relatif baru, meroket dengan peningkatan 131 persen yang mengejutkan. Kini, merek-merek China menguasai 9,3 persen pasar mobil Meksiko, sebuah prestasi yang luar biasa mengingat reputasi mereka yang jauh dari cemerlang di wilayah ini hanya beberapa tahun yang lalu.
Keunggulan Listrik
Pabrikan China juga memanfaatkan pembebasan tarif Meksiko untuk kendaraan listrik, yang berlangsung dari tahun 2020 hingga Oktober 2023.
Merek-merek seperti BYD dan Zeekr kini menawarkan berbagai model listrik, mulai dari mobil berukuran compact dengan harga 17.000 dolar AS (Rp275,4 juta) hingga kendaraan mewah seharga 50.000 dolar AS (Rp810 juta).
Kemampuan beradaptasi di seluruh titik harga ini telah meningkatkan daya tarik mobil-mobil China. Mereka dapat menawarkan apa saja pada titik mana pun dalam kisaran harga.
Baca juga: China sumbang 41 persen penjualan mobil dunia pada November 2024
Kemewahan dengan Harga Lebih Murah
Ketika produsen mobil China mengukuhkan kehadiran mereka, merek-merek mewah tradisional menghadapi pertanyaan-pertanyaan sulit.
Bagaimana mereka bersaing di pasar yang semakin memprioritaskan keterjangkauan harga tanpa mengorbankan kualitas? Meskipun merek-merek seperti Mercedes-Benz dan BMW telah lama memegang simbol status mereka, kemampuan mereka untuk beradaptasi dengan preferensi baru ini dapat menentukan masa depan mereka di Meksiko, bahkan dunia.
Untuk saat ini, jalan-jalan di Meksiko menceritakan kisahnya: SUV dan pikap dengan logo yang belum banyak dikenal secara mantap mengambil tempat di samping nama-nama yang sudah mapan.
Apakah tren ini akan bertahan lama akan tergantung pada seberapa baik merek-merek ini dapat mengatasi rintangan politik dan mempertahankan reputasi mereka yang terus berkembang untuk nilai dan inovasi.
Baca juga: CEO sebut China jadi pendorong inovasi dan “e-mobility” bagi BMW
Pewarta: Pamela Sakina
Editor: Zita Meirina
Copyright © Redaksi Nusa 2025
